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Groupe électrogène diesel de prix de l'économie 200kw et de consommation de carburant

Informations de base

Modèle:  HGM275

Description du produit

Numéro de modèle: HGM275 Méthode d'installation: Méthode de refroidissement fixe: Vitesse de refroidissement de l'eau: Vitesse Utilisation: Unités communes Mode d'excitation: Moteur d'excitatrice tournante CA Modèle: Contrôleur de moteur Googol Pta780g1a: Deepsea, Harsen, Datakom, Comp, etc. Heures Consommation de carburant (100% de charge: 56.37 L / hr Poids genset: 2150 kg Spécifications: ISO3046, BS4999, BS5000, BS5514, IEC60034 Code de HS: 8502120000 Type: Commande de micro-ordinateur Générateur diesel automatique Course: Quatre temps Type de sortie: AC trois Phase Conditions d'utilisation: Utilisation du sol Type d'unité: Type d'automatisation à faible bruit Niveau de bruit: Silencieux 75dB, Super Silencieux 60dB Alternateur Modèle: Eco38-1ln / 4 Meccalte Options: Auvent, ATS, Télécommande, Remorque Certificats: CE, ISO, GOST, TUV, GV, etc Genset Dimension: 3000X1150X1550 mm Marque: Honny Power Origine: Guangdong Chine 200kW Economie Prix et consommation de carburant Groupe électrogène diesel \ n \ nPerformance Feature \ nLe moteur et l'alternateur doivent être montés sur un même châssis en acier. nBu Amortisseur anti-vibrations. Moteur diesel de marque mondialement connu. Alternateur AC de marque mondiale. Module de contrôle avancé et fiable Fonction de protection complète et fonction d'arrêt d'alarme. Fonctionnalité d'alternateur \ nBrushless, 4 pôles, aimant de rotation. Le boîtier IP21-23 (NEMA1) est standard pour tous les alternateurs industriels. \ NLe système d'isolation est de classe H \ nInstallation et maintenance simples, avec un accès facile aux bornes, diodes rotatives et boulons d'accouplement. Adaptateurs à bride et accouplement à un seul palier. Les enroulements de pas standard 2/3 évitent les courants de neutre excessifs. Régulateur automatique de tension AVR, auto-excitateur, réglage automatique. Accessoire standard Cadre de base en acier, amortisseur, silencieux, tuyau flexible, batterie. et fils de connexion, manuel d'utilisation et document. \ n \ nAccessoire facultatif \ nChauffe-eau et radiateur d'huile, réchauffeur d'espace alternateur, refroidissement de l'échangeur de chaleur, système de contrôle avec interface de communication RS232 / 485, chargeur de batterie par s principal Dessus, Séparateur carburant-eau, Réservoir de carburant journalier, ATS et système de parallélogramme, et Remorque mobile. \ n \ nSilent Canopy Description \ nAccessoires standard \ nSteel Caniveau résistant aux intempéries \ nConstruit dans le réservoir de carburant pendant 8 heures Running \ nBuilt In Control Panel \ nConstruit Démarrage Batterie \ nIntroduction Rapide Insertion \ nWindows for Looking \ nPorte-Vent pour Admission & Échappement \ Silencieux pour Gaz d'Échappement \ nSonde Imperméable \ n \ nQualité Période de Garantie: \ nTout équipement est garanti pour une période de 1000 heures de fonctionnement ou 12 mois à compter de la date quand le groupe électrogène a été livré de l'usine. \ n \ nATS Système \ nPour l'utilisation d'énergie de secours dans le bâtiment, l'interrupteur de transfert automatique (ATS) est essentiel. ATS peut transférer automatiquement la charge de l'alimentation secteur vers l'alimentation de secours. En mode normal, lorsque la panne d'alimentation principale ou la tension tombe en dessous de 80% de la tension normale, l'ATS démarre automatiquement le groupe électrogène d'urgence après une durée prédéfinie de 0 à 10 secondes (réglable selon les utilisateurs). Une fois que le générateur atteint la vitesse nominale, l'ATS transfère automatiquement la charge aux groupes électrogènes de secours \ n
Generator set Model HGM275
 
Engine Ratings:
Engine Speed (RPM) 1500
Generator set Frequency (Hz) 50
Engine Standby Power (LTP) (kW) 252 
Engine Prime Power (PRP) (kW) 230 
Engine Continuous Power (COP) (kW) 230 
Single Fan Power (kW) 14
Single Fan Consumption (kW) 14
Quantity of Fan (Sets) 1
All Fan Consumption (kW) 14
Engine Net Standby Output  (LTP) (kW) 238 
Engine Net Prime Output  (PRP) (kW) 216 
Engine Net Continuous Output  (COP) (kW) 216 
BMEP for Standby Output (bar) 17.20 
BMEP for Prime Output  (bar) 15.72 
BMEP for Continuous Output  (bar) 14.40 
Typical Generation Standby Output  (kVA) 275
Typical Generation Standby Output  (kW) 220
Typical Generation Prime Output  (kVA) 250
Typical Generation Prime Output  (kW) 200
Typical Generation Continuous Output  (kVA) 250 
Typical Generation Continuous Output  (kW) 200
Typical  Alternator Efficiency  92.5%
Power Factor   0.8
Speed droop (static) elect. Gov.   0-5%
Governing standards to ISO 8528 Parts 1 and 5   G3
Max. step load acceptance, 1st step(% Prime Output)   91%
 
Basic Performance Datasheet
Aspiration Type   Turbocharger, air-water after-cooler
Injection Type   Direct Injection
Configuration   In Line
No. of Cylinders   6
Displacement (liters) 12.8
Bore (mm) 128
Stroke (mm) 166
Compression Ratio   15.5:1
Piston Speed (m/s) 8.30
Rotation Direction (from flywheel)    Counter Clockwise
Number of Flywheel Teeth   160
Flywheel House Size   SAE1-14
 
Lubrication System
Lube Oil Specification   AFI-CF4
Oil Capacity ( Liters) 40
Max. Permissible Oil Temperature  (°C) 110
Low Oil Pressure Warning  (kPa) 200
Low Oil Pressure Shutdown  (kPa) 160
Oil consumption (as % of fuel consumption)   ≤0.5
 
Cooling System
Coolant Capacity for Engine ( Liters) 18
Max. Permissible Temperature  (°C) 90
Max. Coolant Warning Temperature  (°C) 95
Max. Coolant Shutdown Temperature  (°C) 105
Thermostat Open Temperature  (°C) 71
Radiator Cooling Flow (m³/min) 410
Flow of Coolant pump (m³/h) 19.7
Heat dissipation (engine radiator) (kW) 121
Heat dissipation (convection) (kW) 18 
Radiator Model   PSCN1000
 
Fuel System
Governor Type    Electrical Control
Engine Output at generator set prime output (kW) 230 
Fuel Consumption at 25% of generator set prime output (l/h) 16.51 
Fuel Consumption at 50% of generator set prime output (l/h) 30.40 
Fuel Consumption at 75% of generator set prime output (l/h) 42.47 
Fuel Consumption at 100% of generator set prime output (l/h) 56.37 
Lowest Fuel Consumption Ratio g/kW.hr 204.66 
 
Intake & Exhaust System(On Standby Output)
Combustion Air Consumption (m³/min) 18.90
Max. Intake Restriction (Kpa) 5
Max. Exhaust Temperature(Before Turbo) (°C) 575
Max. Exhaust Temperature(After Turbo) (C) 445
Max. Exhaust Back Pressure (Kpa) 5
Exhaust Gas Flow (m³/min) 23.12
Exhaust Flange Diameter (mm) 125
 
Electrical System
Charging Alternator Voltage (V) 28
Charging Alternator Capacity (A) 55
Starting Voltage (V) 24
Starting Motor Capacity (kW) 1*6.6
Minimum Battery Capacity (Ah) 2*150
Minimum Temperature for Unaided Cold Start (C) 10
 
Engine Dimension
Length (mm) 1745
Width (mm) 900
Height (mm) 1196
Engine Dry Weight w/o Cooling System (kg) 1025
Note:
1,All engine parameters are in accordance with ISO3046, ISO8528
2,All engine parameters are based on 25°C / 100kPa environment condition
3,No power decrease with below 40ºC environment temperature and 1500 meter altitude
4,More than 40ºCand 1500m above sea level , decrease 2% per 10ºC , and 4% per 300m
5,At calorific value 42700 kJ/kg + 5%, density 0,835 kg/dm3 , temperature 280 K
6,Above data is only the testing data in our laboratory, it can't used to be the data on all contract
Alternator Alternator model MGA270-200-4SF
Rating Voltage(V) 400/230V,380/220V adjustable
Rating Capacity(KW/KVA) 200/250
Eff.% 95.1%
Power Factor 0.8
Exciting type Brushless self-exciter AVR
Voltage regulation ±1%
No. of  Phase 3 phase 4 wire
Enclosure Class IP21
Class of Insulation H
Standard Accessory  Battery 2X150AH 12V
Battery Wires 1 set
Flexible Pipe 1*6 inch
Industry Silencer 1*6 inch
Optional Accessory VCB Breaker Panel 400A
Fuel Tank 400 Liter
Fuel-water Separator   
Heater Coolant & Oil Heater
200kw Economy Price and Fuel Consumption Diesel Generator Set200kw Economy Price and Fuel Consumption Diesel Generator Set

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